Belgia, Germania și Țările de Jos evaluează posibilitatea reabilitării liniei ferate istorice Rinul de Fier, o arteră de transport cu o vechime de peste un secol. Inițiativa are la bază necesitatea de a spori mobilitatea militară în contextul unor tensiuni geopolitice actuale.
Linia, care a jucat un rol crucial în perioada celui de-al Doilea Război Mondial, a fost în mare parte abandonată după 1991. Însă, în ultima vreme, discuțiile privind reabilitarea sa au căpătat un nou avânt. Potrivit unor surse, aspectele de securitate națională și cooperarea militară au readus proiectul în agenda europeană.
Herman Welter, un expert în domeniul feroviar, a menționat că această linie ar putea deveni esențială pentru logistica regională, mai ales în condițiile în care alte coridoare de transport ating limitele capacității. De asemenea, Thomas De Spiegelaere, reprezentant al Ministerului Transporturilor din Belgia, a confirmat că proiectul are susținere politică la cel mai înalt nivel.
Totuși, nu toți partenerii involved manifestă același entuziasm. Țările de Jos, de exemplu, au exprimat rezerve, în special din motive economice, deoarece reactivarea Rinului de Fier ar putea concura cu portul Rotterdam, unul dintre cele mai importante hub-uri logistice din Europa.
Un consultant în domeniul mobilității a afirmat, în condiții de anonimat, că Olanda ar putea fi dispusă să coopereze doar dacă proiectul este susținut financiar din fonduri europene sau ale NATO. Într-adevăr, Uniunea Europeană a alocat sume substanțiale pentru infrastructură strategică, iar Rinul de Fier ar putea beneficia de astfel de resurse.
Problemele nu lipsesc: de la aspecte ecologice până la provocări tehnice, cum ar fi terenul dificil din zona Aachen sau incidentul din tunelul Rastatt din 2017. Cu toate acestea, interesul militar și oportunitățile de finanțare ar putea grăbi reluarea lucrărilor.
Decizia finală va depinde, în mare măsură, de consensul dintre țările implicate și de capacitatea de a depăși divergențele economice și politice.
About the Author
